Impacto técnico y de costes de las diferencias de clasificación funcional de pavimentos de carreteras

Resumen

La evaluación de la superficie de pavimento de carreteras, realizada por medio del análisis visual de los defectos, es un instrumento fundamental en la elaboración de proyectos de mantenimiento y rehabilitación. Sin embargo, en algunos casos, la clasificación puede presentar diferencias significativas dependiendo del segmento y del método utilizado. En este sentido, el objetivo de este trabajo consistió en evaluar las diferencias de clasificación de la condición de superficie de un pavimento flexible de carretera, por medio del Levantamiento Visual Continuo (LVC) y del Índice de Gravedad Global (IGG). Para el estudio, fue elegido un tramo de 2km de una carretera federal en el estado del Ceará dónde fueron aplicados los métodos antes mencionados. Los resultados indicaron que solo uno de los segmentos presentó clasificación Óptimo en el LVC. Además de eso, fue constatado que cerca de 50% de los segmentos están en Mal estado o Pésimo, teniendo diferencia en la clasificación entre los métodos en los tramos iniciales. Se observó que el LVC tiende a presentar mejores resultados que el IGG en consecuencia, entre otros aspectos, de la subjetividad del factor humano.